中考網(wǎng)整理了關(guān)于2023年中考地理沖刺復(fù)習(xí)知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)同學(xué)們有所幫助，僅供參考。
302、高技術(shù)工業(yè)的特點(diǎn)①人員高水平②增長(zhǎng)速度快③研發(fā)費(fèi)用高④面向世界市場(chǎng)
303、美國(guó)“硅谷”發(fā)展的主要因素①環(huán)境優(yōu)美②氣候宜人③教育發(fā)達(dá)④便捷交通⑤軍事訂貨
304、聚落的形成：人類為生存而聚居，居所由流動(dòng)到穩(wěn)定，逐步確立了鄉(xiāng)村聚落。
305、村落的形態(tài)與地理環(huán)境的關(guān)系①圓形或多邊形村落（少河的平原）②帶狀村落（沿河道）
306、古代城市出現(xiàn)的基本條件①農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的創(chuàng)新②勞動(dòng)分工促進(jìn)了城市的出現(xiàn)
307、古代城市的分布特點(diǎn)：一些大河沖積平原，農(nóng)耕業(yè)發(fā)展早的地區(qū)。
308、著名古代城市發(fā)源地①美索不達(dá)米亞②尼羅河谷地③印度河谷地④黃河-長(zhǎng)江中下游
309、地形對(duì)城市區(qū)位的影響①大多數(shù)在平原②熱帶在高原③山區(qū)在谷地或低地
310、美國(guó)三大城市帶①波士頓-紐約-華盛頓②芝加哥-匹茲堡③舊金山-圣迭戈
311、世界三大片城市密集地區(qū)①60°N以南的歐洲地區(qū)②東亞③美國(guó)東北部
312、城市分布與氣候的密切關(guān)系①適度的降水，又有適中的氣溫②干旱、高寒、濕熱區(qū)為稀少區(qū)
313、中國(guó)特大城市分布①大城市最多的省②沒有大城市的�、叟c自然條件的關(guān)系
314、河流對(duì)城市區(qū)位的影響①供水②運(yùn)輸③軍事防衛(wèi)
315、礦產(chǎn)資源對(duì)城市區(qū)位的影響①煤炭②鐵礦③石油④有色金屬
316、交通對(duì)城市區(qū)位的影響①現(xiàn)代：沿海、沿江、沿線②古代：河流、大道的匯合處
317、政治、軍事、宗教對(duì)城市發(fā)展的影響①經(jīng)濟(jì)中心②政治中心③軍事中心④宗教中心
318、城市區(qū)位因素的發(fā)展變化①軍事、宗教(減弱)②交通、自然資源(一直)③旅游、科技(新)
319、城市化的含義：指人口向城市集聚，鄉(xiāng)村地區(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘械貐^(qū)的過程。
320、城市化的作用①帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展②縮小城鄉(xiāng)差別
321、城市化的主要標(biāo)志①城市人口增加②城市人口比重上升③城市用地規(guī)模擴(kuò)大
322、世界城市化進(jìn)程的特點(diǎn)①產(chǎn)業(yè)革命前（緩慢）②二戰(zhàn)前（加快）③二戰(zhàn)后（空前）
323、發(fā)達(dá)國(guó)家城市化的特點(diǎn)①起步早②城市化水平高③出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象
324、發(fā)展中國(guó)家城市化的特點(diǎn)①起步晚②城市化水平低③城市發(fā)展不合理
325、城市化過程中產(chǎn)生的主要問題①環(huán)境質(zhì)量下降②交通擁擠，居住條件差③就業(yè)困難
326、上海市保護(hù)和改善城市環(huán)境的主要措施①建立衛(wèi)星城，開發(fā)新區(qū)②改善交通和居住條件③治理環(huán)境
327、主要的交通運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)①鐵路(量大)②公路(靈活)③水路(廉價(jià))④航空(快)⑤管道(連續(xù))
328、亞歐大陸橋①西伯利亞大鐵路(海參崴-莫斯科)②連云港-鹿特丹
329、世界主要航海線①北大西洋②地中海、蘇伊士運(yùn)河③巴拿馬運(yùn)河④北太平洋
333、影響鐵路建設(shè)的主要區(qū)位因素：經(jīng)濟(jì)、社會(huì)（決定性因素）；技術(shù)、自然。
334、建設(shè)京九鐵路的意義：激活全國(guó)鐵路網(wǎng)，帶動(dòng)沿線地區(qū)發(fā)展經(jīng)濟(jì)。
335、公路選線的一般原則：平原地區(qū)要少占好地，山區(qū)要避開條件復(fù)雜的地段。
336、內(nèi)河航道網(wǎng)的組成：內(nèi)河航道網(wǎng)是由天然水系航道和人工運(yùn)河組成的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
337、港口的概念：供船舶出入和停泊、貨物和旅客集散的場(chǎng)所。
338、港口的區(qū)位因素分析①自然條件(航行、停泊、筑港)②經(jīng)濟(jì)和社會(huì)條件(腹地、城市)
339、汽車站的區(qū)位因素：與市內(nèi)干道系統(tǒng)及對(duì)外交通有方便、直接的聯(lián)系
340、航空港的區(qū)位因素①自然條件(地形、地質(zhì)條件)②綜合因素(用地、交通、環(huán)境)
341、城市交通運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)①點(diǎn)線面結(jié)合②流動(dòng)方向和數(shù)量經(jīng)常變化③混合交通④占地多
342、城市道路網(wǎng)規(guī)劃原則①便利出行②節(jié)約用地③利用地形和水文條件④保護(hù)環(huán)境
343、城市交通面臨的兩大主要問題及解決方法①線路擁堵(合理規(guī)劃)②環(huán)境污染(減少尾氣技術(shù)、綠化、規(guī)劃)
344、電子通信的發(fā)展①利用電話、電報(bào)②利用計(jì)算機(jī)（聲音、圖像、文字和數(shù)字）
345、信息高速公路：集電話、電視、電腦于一體，傳輸圖、文、聲、像等的通信網(wǎng)。
346、國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)的影響：發(fā)展最快、作用最大、影響最廣、公眾關(guān)注程度最高的通信網(wǎng)絡(luò)
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