2月18日，記者采訪江蘇多家企業(yè)和交通工程項(xiàng)目部。有企業(yè)表示，目前是小范圍復(fù)工，大部分員工還沒(méi)能到崗。

　　在巴士管家平臺(tái)，記者梳理發(fā)現(xiàn)，鐵路沒(méi)有覆蓋的區(qū)域群眾出行訴求尤其強(qiáng)烈：“公司在催，但是沒(méi)車(chē)沒(méi)法走，希望汽運(yùn)快點(diǎn)恢復(fù)！”“啥時(shí)恢復(fù)長(zhǎng)途班車(chē)出行呀？急得很！”

　　江蘇復(fù)產(chǎn)復(fù)工率較高，靠的是各種渠道努力保障。業(yè)內(nèi)人士分析表示，各地大范圍勞務(wù)輸出、輸進(jìn)正在逐步開(kāi)始，江蘇等地大面積客運(yùn)出行估計(jì)要等到月底或在3月初，各種運(yùn)輸渠道，都要加一把力。

　　交通運(yùn)輸服務(wù)逐步恢復(fù)

　　“把耽擱的時(shí)間搶回來(lái)，首要是讓該返崗的人員盡快返崗。猶如農(nóng)耕，春天短暫，一旦誤了農(nóng)時(shí)，補(bǔ)都補(bǔ)不回來(lái)。”省社科院研究員黎峰說(shuō)。

　　我省堅(jiān)持安全可控、系統(tǒng)推進(jìn)、分步實(shí)施，有序推進(jìn)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，提出不準(zhǔn)對(duì)外地車(chē)輛和人員搞“一刀切”勸返，不準(zhǔn)在沒(méi)有突發(fā)疫情的情況下擅自升級(jí)管控措施。省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，江蘇各地加快與本地用工企業(yè)以及勞務(wù)輸出地的雙向溝通，集中收集本地區(qū)人員輸出及輸入的雙向出行需求，做好在途疫情防控，鼓勵(lì)企業(yè)采取包車(chē)、集中自駕等方式組織員工返程。并爭(zhēng)分奪秒加強(qiáng)公路、鐵路、民航等各種運(yùn)輸方式的協(xié)同銜接。

　　記者18日從交通部門(mén)獲悉，蘇州將向疫情相對(duì)平穩(wěn)、返蘇員工相對(duì)集中的部分省市開(kāi)通返蘇復(fù)工專(zhuān)列。首批次專(zhuān)列擬定安徽省六安市、河南省商丘市方向。后續(xù)返蘇復(fù)工專(zhuān)列開(kāi)通的班次和方向根據(jù)企業(yè)需求信息變化，及時(shí)優(yōu)化增減。

　　2月19日起，鹽城全市城市公交，縣際、縣內(nèi)班車(chē)，鎮(zhèn)村公交線路全部開(kāi)通，班次密度由公交企業(yè)、客運(yùn)企業(yè)根據(jù)復(fù)產(chǎn)復(fù)工人員和群眾出行實(shí)際動(dòng)態(tài)調(diào)整，有序增加。

　　省內(nèi)市際客運(yùn)有望逐步恢復(fù)。2月20日起蘇汽集團(tuán)恢復(fù)蘇州火車(chē)站北廣場(chǎng)客運(yùn)站、常熟南門(mén)汽車(chē)客運(yùn)站、張家港長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)站、昆山汽車(chē)南站、太倉(cāng)汽車(chē)站、吳江汽車(chē)站、盛澤汽車(chē)站的站務(wù)作業(yè)，恢復(fù)蘇州往返張家港、常熟、太倉(cāng)、昆山、吳江、盛澤方向的縣（區(qū)）際班車(chē)。蘇州至其他省市的市際班車(chē)、省際班車(chē)將視疫情逐步恢復(fù)。

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