一場突如其來的疫情，給汽車行業(yè)新添了一層不確定性。面對這場重大疫情，日趨成熟的汽車行業(yè)積極響應，為打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)貢獻著力量。在支援疫區(qū)的同時，一些汽車企業(yè)還在思考如何最大限度降低疫情給自身帶來的不利影響。

　　加繆說過，“這一切里面并不存在英雄主義，這只是誠實的問題”。在此次疫情防控中，汽車行業(yè)以其應有的“誠實”積極回應社會關切，著力解決力所能及的問題。在編輯部同仁的鼓動下，作為中國人民大學哲學碩士的經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者，嘗試用哲學的視角觀察車市。本期《躍躍哲談》與您一同探討，汽車行業(yè)如何應對這場疫情帶來的負面影響。

　　來勢洶洶的新型冠狀病毒，嚴重威脅著人民群眾的生命健康，也給中國經(jīng)濟乃至全球經(jīng)濟帶來較大不確定性。作為國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)同樣受到了一定程度的沖擊。

　　回顧2019年，汽車行業(yè)已經(jīng)開啟“淘汰賽”大幕，并呈現(xiàn)出兩極分化加劇，新舊勢力縱橫交織等現(xiàn)象。對此，經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車頻道在去年農(nóng)歷臘月時，選“盼”字作為己亥年的年度關鍵字，并借用朱自清先生的《春》一文，“盼望著，盼望著，東風來了，春天的腳步近了”，寄望鼓舞士氣。

　　一場突如其來的疫情，給汽車行業(yè)新添了一層不確定性。乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹坦言，“在2019年中國乘用車市場太難了的背景下，這次肺炎疫情的沖擊對車市屬于雪上加霜，導致剛剛回暖的車市又有一定影響”。

　　不過，“中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備一定的抗風險能力”，有著30多年從業(yè)經(jīng)歷，曾參與制定1994年、2004年版汽車產(chǎn)業(yè)政策的李萬里指出：在過去30多年的時間里，伴隨改革開放的不斷深入，中國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，汽車行業(yè)的體系力，包括零部件、供應鏈、整車制造以及售后服務都已經(jīng)成熟。
 

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