“技能報國”是他終生夙愿，“大國工匠”是他榮光。他從一名普通焊工成長為我國高鐵焊接專家，是“中國第一代高鐵工人”中的杰出代表，是高鐵戰(zhàn)線的“杰出工匠”，被譽為“工人院士”、“高鐵焊接大師”。如何在外國對我國高鐵技術(shù)封鎖面前實現(xiàn)“技術(shù)突圍”，他憑著一股不服輸?shù)你@勁兒、韌勁兒，積極參與填補國內(nèi)空白的幾十種高速車、鐵路客車、城鐵車轉(zhuǎn)向架焊接規(guī)范及操作方法，先后進行技術(shù)攻關(guān)100余項，其中21項獲國家專利，《氬弧半自動管管焊操作法》填補了我國氬弧焊焊接轉(zhuǎn)向架環(huán)口的空白。

如何在外國技術(shù)無法解決的難題中勇攀高峰，他一次又一次地試驗，取得了一批重要的核心試制數(shù)據(jù)，專家組以這些數(shù)據(jù)為重要參考編制了《超高速轉(zhuǎn)向架焊接規(guī)范》。

如今，中車長春軌道客車股份有限公司的轉(zhuǎn)向架年產(chǎn)量超過9000個，比龐巴迪、西門子和阿爾斯通等世界三大軌道車輛制造巨頭的總和還多。

他研究探索出的“環(huán)口焊接七步操作法”成為公司技術(shù)標準。如何為中國高鐵儲備人才“因子”，依托“李萬君大師工作室”，先后組織培訓(xùn)近160場，為公司培訓(xùn)焊工1萬多人次，創(chuàng)造了400余名新工提前半年全部考取國際焊工資質(zhì)證書的“培訓(xùn)奇跡”，培養(yǎng)帶動出一批技能精湛、職業(yè)操守優(yōu)良的技能人才，為打造“大國工匠”儲備了堅實的新生力量。

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