（2017·陜西中考）閱讀下面的文字，完成8～11題。（12分）

　　城市的公共自行車系統(tǒng)

　　①城市公共自行車作為一種健康環(huán)保的代步工具，已成為綠色出行的象征。一些發(fā)達(dá)國家城市的公共自行車系統(tǒng)從、到，日臻完善，成為現(xiàn)代城市交通工具的重要組成部分，并為發(fā)展中國家改善交通現(xiàn)狀提供了可以借鑒的樣本。

　　②1965年，荷蘭阿姆斯特丹的一群年輕人將一些涂成白色、沒有上鎖的自行車放在公共區(qū)域，供人們免費(fèi)使用，被稱作“白色自行車計劃”。這個勇敢的嘗試普遍被認(rèn)為是世界上最早的公共自行車系統(tǒng)的起源�，F(xiàn)在，這個古老且曾經(jīng)超級發(fā)達(dá)的城市約有40%的交通由自行車承擔(dān)，那一條條河道把城市劃分成了無數(shù)個格子街區(qū)，自行車成為最適合的出行工具。此外，荷蘭還具有發(fā)展城市公共自行車系統(tǒng)的良好基礎(chǔ)。早在1890年，荷蘭就開始建設(shè)世界上第一條自行車專用道。目前，荷蘭人均自行車道路長度居世界第一位，并擁有先進(jìn)的自行車指路系統(tǒng)，可以提供地點(diǎn)、距離、方向等信息。[來源：學(xué)科網(wǎng)ZXXK]

　�、鄯▏�是世界上首個成功推行公共自行車租賃項目的國家。1974年拉羅舍爾推出了供市民租賃使用的“小黃車”項目。2004年里昂推出了世界上首個使用計算機(jī)控制、采取會員卡制度系統(tǒng)的公共自行車租賃項目，開啟了以高新技術(shù)應(yīng)用為特色的第三代公共自行車潮流。2007年法國最為著名的自行車租賃系統(tǒng)Velib在巴黎誕生。Velib這個詞語是由法語中“自行車”（Velo）與“免費(fèi)”（liberte）組合而成，這個項目實際上也始終踐行著這一理念——無論是巴黎市民還是旅居者，只辦理相關(guān)手續(xù)便能享受一年無限次的使用。目前，巴黎的公共自行車吸引了22.43萬名會員，騎行人數(shù)增加41%，每年巴黎的公共自行車使用總次數(shù)達(dá)1.3億次。

　�、苡�國的自行車租賃業(yè)務(wù)很發(fā)達(dá)，租賃公司遍布全國，許多外國游客使用自行車環(huán)游英國。2010年，倫敦推出自行車出租服務(wù)，由當(dāng)?shù)卣�府稅收支撐，實行全�?4小時不停歇運(yùn)營。租車系統(tǒng)中的兩個租借點(diǎn)之間一般不超過300米，用控制觸屏在無停車位時直接搜索，并點(diǎn)選寬限15分鐘找車位的選項，可免去找下一個車位的租用金。2016年，倫敦的11500輛公共自行車安裝了blaze激光燈，它會在車前的地面上投射一個綠色的符號，可以讓騎行者在夜間更加醒目，提高騎車的安全性。

　　⑤美國紐約市龐大而且成熟的自行車共享系統(tǒng)經(jīng)過長時間的準(zhǔn)備，于2013年5月27日正式開始投入服務(wù)。紐約市民以及來自美國和全世界的游客，在紐約可以方便地利用300個無人看管停車點(diǎn)的6000輛自行車去上班、上學(xué)、購物、鍛煉、旅游，為紐約市增添了一項綠色、健康的交通方式。
 

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