魯爾區(qū)的地理位置十分優(yōu)越。自古就為東西歐往來(lái)的“圣路”地帶，也是北歐通向中歐、南歐的捷徑，地處歐洲的交通路口。

 

　　水運(yùn)

 

　　萊茵河縱貫全區(qū)南北，從萊茵河口上溯的7000噸級(jí)海輪和8000噸的頂推船隊(duì)，可直抵杜伊斯堡港。從杜伊斯堡到荷蘭邊界的萊茵河段，年均運(yùn)輸量達(dá)1億噸，并可通過(guò)河口的鹿特丹港與世界各地進(jìn)行貿(mào)易往來(lái)。區(qū)內(nèi)還有溝通萊茵河、魯爾河、利珀河和埃姆斯河的4條運(yùn)河網(wǎng)，總長(zhǎng)達(dá)425公里(包括通往埃姆斯河下游段)，有大小河港74個(gè)，河道與港口均已標(biāo)準(zhǔn)化，可通行1350噸的歐洲標(biāo)準(zhǔn)貨輪。同時(shí)，魯爾區(qū)東部可利用多特蒙德—埃姆斯運(yùn)河，經(jīng)埃姆登港與海外聯(lián)系。所以，雖然魯爾區(qū)地處內(nèi)陸，但由于它有著方便的水運(yùn)條件，特別是萊茵河通海航運(yùn)，使得它與沿海地區(qū)同樣具有廉價(jià)運(yùn)費(fèi)條件。

 

　　鐵路及公路

 

　　鐵路運(yùn)輸與河運(yùn)同樣發(fā)達(dá)。區(qū)內(nèi)鐵路密度非常大，營(yíng)運(yùn)里程達(dá)9850公里，占全國(guó)近1/5，多東西走向，從巴黎通往北歐和東歐的鐵路，由本區(qū)穿過(guò)，哈根是德國(guó)最大的貨運(yùn)編組站。公路和高速公路四通八達(dá)，是區(qū)內(nèi)及其它工業(yè)區(qū)聯(lián)系的紐帶，從德國(guó)西部通往柏林和荷蘭的高速公路均從區(qū)內(nèi)通過(guò)。魯爾區(qū)公路汽車(chē)行駛的密度為全國(guó)平均密度的一倍，達(dá)每公里55輛。

 

　　總結(jié)：東北、南面又鄰近本國(guó)下薩克森的經(jīng)濟(jì)重心區(qū)漢諾威—沃爾夫斯堡—扎耳茨吉待三角工業(yè)區(qū)和北萊茵—威斯特法倫州的萊茵河下游以科隆—杜塞爾多夫?yàn)橹行牡墓�業(yè)區(qū)。