一.洋務(wù)運(yùn)動(dòng)目的：維護(hù)清王朝的統(tǒng)治。擺脫困境，富國(guó)強(qiáng)兵。洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)間：19世紀(jì)60年代到90年代。

　　二.代表人物：奕忻（中央），曾國(guó)藩，李鴻章，左宗棠，張之洞（地方）

　　洋務(wù)運(yùn)動(dòng)內(nèi)容：前期以"自強(qiáng)"為口號(hào)①購(gòu)買(mǎi)外國(guó)機(jī)器，學(xué)習(xí)西方技術(shù)，創(chuàng)辦了一批軍事工業(yè)。安慶內(nèi)軍械所、江南制造總局、福州船政局等。②籌建新式海軍。（南洋、北洋和福建三支海軍）。③開(kāi)辦船政學(xué)堂，派遣學(xué)生到英國(guó)、法國(guó)深造。（京師同文館是第一所新式學(xué)堂）

　　后期以"求富"為口號(hào)④開(kāi)辦民用工業(yè)。李鴻章在上海創(chuàng)辦的輪船招商局、張之洞創(chuàng)辦的漢陽(yáng)鐵廠、湖北織布局等。

　　洋務(wù)運(yùn)動(dòng)失敗的標(biāo)志：1895年，甲午中日戰(zhàn)爭(zhēng)中北洋艦隊(duì)全軍覆沒(méi)

　　洋務(wù)運(yùn)動(dòng)失敗的原因：洋務(wù)運(yùn)動(dòng)學(xué)習(xí)西方科技只是為了維護(hù)清朝統(tǒng)治，而不是從根本上改革封建制度

　　評(píng)價(jià)洋務(wù)運(yùn)動(dòng)(重點(diǎn)掌握)：一次失敗的封建統(tǒng)治者自救運(yùn)動(dòng)（性質(zhì)）沒(méi)有使中國(guó)走向富強(qiáng)，已無(wú)法實(shí)現(xiàn)清政府統(tǒng)治的目的

　　洋務(wù)運(yùn)動(dòng)意義：①引進(jìn)了西方先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，是中國(guó)出現(xiàn)了第一批近代工業(yè)企業(yè)。②在客觀上促進(jìn)了中國(guó)民族資本主義的發(fā)展，推動(dòng)了中國(guó)近代化的進(jìn)程。③一定程度上抵御了外國(guó)的經(jīng)濟(jì)侵略。④為近代培養(yǎng)了一批技術(shù)人才。⑤一定程度上提高了清軍的戰(zhàn)斗力P30

　　三.輪船、鐵路、電報(bào)業(yè)的出現(xiàn)--1、1872年輪船招商局在上海成立（當(dāng)時(shí)中國(guó)最大民用企業(yè)之一）；2、1887天津至上海之間的電線架設(shè)完工；3、1893年唐胥鐵路通車(chē)；4、1880年清政府在天津設(shè)天津電報(bào)總局（近代規(guī)模最大電報(bào)局）

　　四.愛(ài)國(guó)知識(shí)分子--1.狀元實(shí)業(yè)家張謇抱實(shí)業(yè)救國(guó)志向，創(chuàng)辦大生紗廠；2.鐵路工程師詹天佑主持修筑京張鐵路，1909年通車(chē)（中國(guó)人自己設(shè)計(jì)修筑的第一條鐵路干線）

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