現(xiàn)在，包頭已是內(nèi)蒙古自治區(qū)酉部一個(gè)較大的城市，人口較解放初期增加兩倍多，已達(dá)三十多萬(wàn)；有漢、蒙、回、滿、朝鮮、達(dá)斡爾、維吾爾、彝、東鄉(xiāng)等十個(gè)民族，其中漢族最多，回族其次，蒙族只有一千五百多人，其他各民族人數(shù)都很少。交通發(fā)展很快，公元1954年10月以前，京包鐵路每日僅開一對(duì)客車，現(xiàn)在日開三對(duì)客車尚不夠，每月還要增開四、五次臨時(shí)客車，在包頭下車的旅客去年比公元1950年增加五萬(wàn)多人。貨運(yùn)今年上半年比去年上半年增加86．2％，到達(dá)貨物主要是建筑器材和機(jī)械，到站的日用品也增加很快。去年以前每天平均到四個(gè)車皮，今年四月開始每天平均到十一個(gè)車皮。運(yùn)出貨物有糧食、牲畜、天然堿、皮毛、藥材、煤，主要是牲畜、糧食和煤，過去主要是皮毛，現(xiàn)在皮毛少了，因是甘肅一帶的皮毛不再經(jīng)此轉(zhuǎn)運(yùn)，多由寶蘭路運(yùn)出。這就是以前人們都說(shuō)包頭是商業(yè)城市，現(xiàn)在逐漸在變遷的重要原因。

　　現(xiàn)在以包頭為起點(diǎn)，有七條公路通往河套和烏蘭察布草原等地區(qū)，黃河航運(yùn)由包頭湖水而上可達(dá)甘肅中衛(wèi)，順?biāo)�而下可抵山西偏關(guān)。鐵路、公路和航路將華北和內(nèi)蒙古西部遼闊的地區(qū)聯(lián)接了起來(lái)。

　　9月17日，我從文化宮門前的公共汽車站上車，到建設(shè)工地去，那兒正在緊張地進(jìn)行全面施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。這條像鋪著一匹白綢子似的馬路，已由市區(qū)延伸出去幾十里，在它的盡頭，是我國(guó)鋼鐵工業(yè)基地之———包頭鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。

　　我的鄰座是一位建筑工程師，他聽說(shuō)我是包頭新客，就熱情地為我介紹包頭僅有的古跡！東門外“轉(zhuǎn)龍藏”佛寺。他說(shuō)，那兒風(fēng)景很好，泉水由寺中流出，終年不涸。以前全城居民的飲水，全由安裝在石壁上的三個(gè)石雕龍頭式的水口供給。轉(zhuǎn)龍藏是因泉水水流旋轉(zhuǎn)，曲折婉蜒很像龍形而得名的。寺前有一片古樹，寺右有一“望河亭”，游人到這兒，就可觀賞“黃河遠(yuǎn)上白云間”的美景。

　　這位工程師由黃河談到了鯉魚：

　　“黃河的中下游是祖國(guó)文化最先開發(fā)的地區(qū)，包頭的文化發(fā)展將緊緊地聯(lián)系著黃河，正在建設(shè)的這座巨大的城市，太需要把黃河的水引進(jìn)來(lái)。

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