1958年9月28日，第一輛紅旗檢閱車裝配完畢，當(dāng)夜送往北京，向國慶節(jié)10周年獻(xiàn)禮。1959年首批生產(chǎn)的33輛CA72型紅旗轎車經(jīng)挑選出10輛參加在天安門舉行的建國10周年慶典，引起全國轟動。紅旗這兩個字或許源于當(dāng)時著名的理論刊物《紅旗》雜志，也有人認(rèn)為是“乘東風(fēng)，展紅旗”，不論怎么說，1958年的中國一汽，以吉林工業(yè)大學(xué)借來的一輛1955型的克萊斯勒高級轎車作參照，根據(jù)民族的特色，僅用一個月的時間就打造出了第一輛紅旗高級轎車。

　　最早的CA72翼子板一側(cè)標(biāo)有并排五面小紅旗，代表工農(nóng)商學(xué)兵。這輛車的誕生已成為一個中華民族尊嚴(yán)的象征，它從此向世界宣告了：中國人不能生產(chǎn)高級轎車已成為歷史！

　　兩年后，五面紅旗的側(cè)標(biāo)改為三面，代表總路線、大躍進(jìn)、人民公社“三面紅旗”。1964年紅旗CA770正式投入批量生產(chǎn)，1965年全新的三排座紅旗轎車被送到首都北京，當(dāng)時的市長彭真同志為紅旗車最終成為國家級政府用車起到關(guān)鍵作用，并建議把“三面紅旗”的側(cè)標(biāo)改為一面紅旗，表明毛澤東思想這一面大旗，后在文革中取消，恢復(fù)回三面小紅旗。值得一提的是，江澤民總書記也曾經(jīng)在制造紅旗車的長春第一制造廠工作過，為這款國車付出過8年的心血，感情之深可想而知。紅旗轎車經(jīng)過二十來年的延續(xù)和發(fā)展，確立了中國轎車在世界經(jīng)典名車中的地位。“她”曾于六十年代在歐洲國家舉辦的國際車展中引起轟動，在當(dāng)時國內(nèi)使廣大人民對紅旗轎車寄予了深厚的感情和驕傲，更受到國內(nèi)外高級領(lǐng)導(dǎo)人的深情擁戴。

　　紅旗轎車自六十年代起就成為我國的禮賓用車，堪稱中國第一車。1993年，德國總理科爾訪華，他特意點(diǎn)名一定要坐一坐中國紅旗。身材高大的科爾對舒適、古樸的CA722防彈型紅旗車非常滿意。

　　這之前的1962年12月31日，錫蘭(后來的斯里蘭卡)總理西麗瑪沃班達(dá)拉奈克夫人訪華，成為第一位乘用紅旗車的外國首腦。

　　1973年的美國總統(tǒng)尼克松率領(lǐng)500人的訪華團(tuán)來中國前要求自帶車輛而被周恩來總理駁回：“我們中國有世界上最好的汽車，你們盡可放心”。當(dāng)尼克松一行走出飛機(jī)時，所有的迎賓車輛全是加長型紅旗轎車，令這些初次踏入中國土地的美國首腦們大吃一驚。更令美國總統(tǒng)感到萬分激動的是，中國總理周恩來親自把自己的6號紅旗專車讓給他，作為在來華期間的專用轎車。因此在60-70年代，見毛澤東主席,住釣魚臺賓館,坐紅旗轎車,已成為各國首腦來華所企盼的三個中國最高外交禮遇。

　　紅旗車的歷史，證明了中國人民的偉大，聰明，同驅(qū)逐艦，潛艇，戰(zhàn)斗機(jī)一樣，在77年之前我國已經(jīng)自力更生真正研發(fā)了第一代自主品牌的國產(chǎn)精品。

　　遺憾的是50年的空擋，60周年國慶節(jié)卻沒有了自主研發(fā)的紅旗車，這是太大的諷刺。難道說這就是這些年的成績。

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